자동차/Pictures2013. 1. 20. 13:53

 

드디어 렉서스의 엔트리 세단인 IS의 새로운 모델이 공개되었다. 렉서스 IS의 1세대는 북미시장에 2001

년도 모델로 처음 등장하고 나서 2세대모델을 2006년도 모델로 내놓고서는 7-8년간정도를 모델체인지

없이 한 디자인으로 우려먹고 있었다. 물론 중간에 FL모델을 내놓기는 했지만, 큰차이는 없었다. 물론

렉서스 IS는 스포츠 세단이 맞다. 필자의 차량도 렉서스 IS350로 IS250와 IS350가 성능면에서 떨어진다

고 얘기하고 싶지는 않지만, BMW 3시리즈, 인피니티 G시리즈에 비해서 운동성능이 아쉬운건 사실이

다. 그래서 필자의 IS350는 몇가지 튠을 하고 말았다. 좀더 단단하게.. 좀더 남성미가 느낄수 있게..

 

다행히 요번 IS 시리즈를 테스트 드라이브해본 분들 얘기를 들으면 걱정이 없어진다. 완변히 2세대 IS

에서는 느낄수 없었던 스포티한 주행을 할수 있다고 한다. 정확한 스팩은 IS250 와 IS350이 공개된 후

에 포스팅 하기로 하고 요번 포스팅에서는 디자인 위주로 가볼려고 한다. 첫째로 프런트.

필자는 저 LED라잇과 헤드라잇이 분리된게 무척이나 걸리적 거린다. 많은 분들은 저렇게 보이는게

더 낳다, 혁신적이다 말씀하시는데 현식적인것은 인정할수 있겠는데 필자눈에는 영 어색해보이기

만 하는건 왜 일까.. 렉서스 GS 시리즈나 LS 시리즈는 앞이 참 멋들어지게 나왔는데 IS 시리즈는

뭔가 너무 노력을 했다는 느낌이다. 그래서 필자에게는 그냥 너무 오버한 느낌이라 어색하게 느껴

지는듯 하다. 렉서스 LS460 은 완전 필자에게 어필되는 디자인이다. 총알만 충분하다면 사고 싶지

만 전혀 충분치 않기에 그냥 패스.. 2014 렉서스 IS250 와 IS350의 옆라인인은 좀더 스타일리쉬하게

변했지만 큰 차이는 없다. 3세대 렉서스 IS 시리즈 뒷모습은 GS것과 비슷하지만 뭔가 더 화려해졌다.

물론 여기서도 좀 너무 노력한듯한 느낌이 있는데 뭔가 아쉽다. 헌데 라이트가 얇고 긴느낌이라 좀더

빠빵한 느낌을 줄수 있을듯 하다. 2세대 렉서스 IS250 와 IS350은 뭔가 힙업이 된듯한 느낌이여서 붕

뛰어진 느낌이였다면 3세대 렉서스 IS250와 IS350 은 안정된 느낌을 줄듯 하다.

자, 필자가 드디어 맘에 들어하는 부분이다. 인테리어에 있는 저 계기판!!!!! LEXUS LFA 와 비슷한 그

것이 Lexus IS 250 F스포츠 와 Lexus IS 350 F 스포츠에 들어가 있는것이다. 렉서스 LFA가 처음

나왔을때 저 계기판을 필자의 렉서스 IS350 에 넣고 싶었지만 전혀 그런 튜닝파트가 나오지 않았기에

할수가 없었다. 물론 3세대 계기판을 필자의 차량에 넣을수 없겠지만, 저 움직이는 계기판이 IS F

스포츠에 들어오다니 이건 정말 감동인듯 하다. 물론 F스포츠가 아닌 모델에는 저게 없다지만 옵션

으로서라도 가질수 있다는게 어딘지. 이것말고는 그지 맘에 드는 인테리어 부분은 없다. 좀더 스포

티해진 인테리어는 맘에 들지만, 터치스크린이 아닌 네비. 깔끔하게 버튼이 별로 없는 센터페시아

는 필자에게 노 노 이다. 아래 동영상은 3세대 렉서스 IS 계기판 영상인데 보시면 와 하실듯.




 

필자의 차량을 당장 바꾸고 싶을 정도로 바뀌지 않아서 어찌보면 다행이라고 생각이 들지만,

나오면 엔진소리좀 들어보고 싶다. 현재 필자의 차량인 렉서스 IS350 은 4천키로밖에 안뛴차량

인데 엔진에서 달달달 하는 소리가 너무 심하다. 이건무슨 디젤차량을 타는건지 경운기를 타는

건지 모를정도니. 나만 이런건가 해서 딜러가보니 직분사 엔진이라 그렇다는데 렉서스 포럼에

가봐도 is350오너들은 다 한번씩 가서 물어본듯 하다. 요즘 나오는 현대엔진도 직분사에서 그런

소리 안나던데 이거원 차 안에서도 엔진소리가 들리니 답답만 하다. 그래서 어쩔수 없이 음악을

항시 틀고 다닐수 밖에 없다. 요번 엔진은 좀 달달달 거리지 않았으면 하는 사소한 바램이. 그러

면 3세대 IS350로 갈 의향도 약간은 있는데 말이다.

 

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Posted by 불만똥돼지