렉서스의 새로운 차량인 HS 시리즈가 미국시장에도 오게된다.
여기서 좀 아리송한게 미국뉴스를 보면 IS모델보다 훨씩 작으며 IS시리즈 아랫단계로 들어가게된다는데
한국뉴스측에서는 IS보다 크며 IS와 ES사이에 위치하게 된다고한다.
사실 IS와 GS사이라면 흠 그렇군 하지만 IS와 ES사이는 없자나????
싸이즈로만 따지는건가? 가격으로따지면 차이없으니.. ES가 더 싸질수도 있는데.. 흠..
아무리봐도 코롤라를 렉서스 버젼으로 만든것처럼밖에 안보이는데..
캠리가 ES인것처럼...
여하튼, 엔진은 2.4L 184마력 이 되겠고 하이브리드의 제왕이라고 불리는 토요타임에
연비는 50mpg정도를 보여준다고 한다.
개인적으로 하이브리드 시스템을 좋아하는편이 아니라(오히려 반대입장이다.)
큰 관심은 없지만 토요타의 하이브리드 기술만큼은 대단하다.
렉서스,토요타의 인기차종에 전부 하이브리드 시스템을 적용실만큼의 기술과 자본이
있기에 이런 차량도 만든것이기에 대단하다고밖에 말할수없다.
디자인은 렉서스의 그것을 잘 보여주고있고 인테리어역시 RX부터 들어가게되는
디스플레이 조절장치가 들어가게됬다. (iDrive나 MMI같은거..)
좀 크게 보이긴하는데 편의성이 얼마나 좋을지 궁금하다.
조만간 렉서스 딜러한번들러보긴해야겠는데..
한국뉴스측에서는 IS보다 크며 IS와 ES사이에 위치하게 된다고한다.
사실 IS와 GS사이라면 흠 그렇군 하지만 IS와 ES사이는 없자나????
싸이즈로만 따지는건가? 가격으로따지면 차이없으니.. ES가 더 싸질수도 있는데.. 흠..
아무리봐도 코롤라를 렉서스 버젼으로 만든것처럼밖에 안보이는데..
캠리가 ES인것처럼...
여하튼, 엔진은 2.4L 184마력 이 되겠고 하이브리드의 제왕이라고 불리는 토요타임에
연비는 50mpg정도를 보여준다고 한다.
개인적으로 하이브리드 시스템을 좋아하는편이 아니라(오히려 반대입장이다.)
큰 관심은 없지만 토요타의 하이브리드 기술만큼은 대단하다.
렉서스,토요타의 인기차종에 전부 하이브리드 시스템을 적용실만큼의 기술과 자본이
있기에 이런 차량도 만든것이기에 대단하다고밖에 말할수없다.
디자인은 렉서스의 그것을 잘 보여주고있고 인테리어역시 RX부터 들어가게되는
디스플레이 조절장치가 들어가게됬다. (iDrive나 MMI같은거..)
좀 크게 보이긴하는데 편의성이 얼마나 좋을지 궁금하다.
조만간 렉서스 딜러한번들러보긴해야겠는데..
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